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中国高比例可再生能源电力消纳的瓶颈与对策 Feature article
刘吉臻, 王庆华, 宋子秋, 房方
《工程（英文）》 2021年 第7卷 第11期 页码 1611-1622 doi: 10.1016/j.eng.2020.08.016
朱 军
《中国工程科学》 2015年 第17卷 第3期 页码 79-83
我国可开发风能贮量远高于化石能源之和，高效利用风能，有助于缓解能源与环境压力。起步晚，增速快，目前我国风电装机总容量全球领先，但跟随式发展思维导致风电开发应用模式单一。而我国电源结构中适合调峰的灵活电源比重小，随着风电装机数量的快速扩张，限电“弃风”问题日益突出，影响了风电产业的可持续发展。发展新能源风电产业，需要从国情实际出发，遵循经济、环境和社会效益相统一的原则，获得国家“973”计划科研项目支持、源自我国的“非并网风电”理论，突破传统观念束缚，研究风电在不上网情况下实现高效、低成本的开发利用，目前已进入科技成果转化为现实生产力的关键期，需要多措并举，使风电真正成为造福我国的绿色清洁能源。
关键词： 风电发展模式；非并网风电；成果转化
石文辉,白宏,屈姬贤,王伟胜,黄其励
《中国工程科学》 2018年 第20卷 第3期 页码 51-57 doi: 10.15302/J-SSCAE-2018.03.008
我国风电发展取得了举世瞩目的成绩，风电装机规模和发电量仅次于煤电和水电，正在实现从补充电源向替代电源的转变，未来有望在能源发展中占主导地位为实现未来我国高比例新能源发展目标，促进风电可持续发展，本文围绕实现我国风电高效利用，阐述了我国目前风电利用现状及存在的问题，从大规模风电集群控制与优化调度、风电综合利用、多能互补利用、分布式接入与控制等几个技术方向，提出了未来我国风电高效利用的技术趋势，从风电与大能源电力系统发展、市场机制建立、行业管理和技术标准制定等方面提出促进风电高效利用的相关建议。
吴 昊,邹宜哲,白 珂
《中国工程科学》 2015年 第17卷 第3期 页码 41-44
为了保证大规模非并网风电装备，特别是金属构件的正常使用，需要对其进行必要的清洗及预防腐处理等前处理，为后续涂层等最终防护工序打下良好材料基础。本文针对金属部件的清洗与预防腐处理技术进行了研究，研发出金属清洗与防护产品，并进行了应用研究。
赵文津
《中国工程科学》 2005年 第7卷 第2期 页码 26-34
论述了中国石油勘探、开发和石油工业发展的客观历程，以翔实的史料指出，李四光对中国石油的大发现做出了不可替代的重要贡献。
关键词： 李四光 中国石油资源 中国石油的大发现与开发
蒋兴伟,林明森
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第10期 页码 86-95
主要针对HY－2卫星微波散射计，提出反演海面风矢量模型算法，并进行误差精度分析，给出了HY-2卫星微波散射计数据获取、预处理、风矢量场反演和产品制作技术流程
杨 絮,刘 勇
《中国工程科学》 2015年 第17卷 第3期 页码 75-78
本文对大规模非并网风电体系的投融资方式进行了研究。首先阐述了风力发电投融资的现状。其次，对非并网风力发电的发展进行了介绍。然后对大规模非并网风电投融资的可用方法进行了分析探索，以期积极推进非并网发电体系的发展。文章最后还提及了非并网发电投融资面对的问题及给出了相关的建议。
余 波,曹 晨,顾为东
《中国工程科学》 2015年 第17卷 第3期 页码 100-106
许国东,叶杭冶,解鸿斌
《中国工程科学》 2018年 第20卷 第3期 页码 44-50 doi: 10.15302/J-SSCAE-2018.03.007
汪旭光
《中国工程科学》 2002年 第4卷 第4期 页码 36-40
简要叙述了近5年来国内外爆破器材和工程爆破新进展，指出了未来的发展前景。
曹楚生
《中国工程科学》 2010年 第12卷 第11期 页码 93-97
魏文寿,王敏仲,何清
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第10期 页码 51-56
利用塔克拉玛干沙漠大气环境观测试验站2010年4月11日沙尘天气风廓线雷达资料，分析了此次过程启动爆发的水平风场、垂直速度和雷达等效回波强度特征研究表明：风廓线雷达是进行沙尘探测和监测的一种有效的高空大气遥感系统，它不仅可以捕捉到沙尘天气的开始和结束时间，而且能监测到沙尘在空中被输送的高度、厚度范围以及沙尘运动的垂直强度特征;塔克拉玛干沙漠扬沙和沙尘暴雷达等效回波强度约为-3～10 dBZ，浮尘等效回波强度约为-15～-3 dBZ;水平风垂直切变以及低空东风的维持是此次沙尘天气发生的动力成因。
郑晅,郭佳奇
《中国工程科学》 2010年 第12卷 第3期 页码 39-44
秦岭终南山特长公路隧道规模庞大，通风系统复杂，为了合理确定通风配置，节约通风费用，评估自然风和交通活塞风等非机械式通风方式的通风效果就显得非常重要较大自然风速出现在10∶00—14∶00这个时间段，最大自然风速达到2.576 m/s；隧道东、西线交通量出现高峰期的时间段基本恒定；隧道东线内自然风压和交通风压共同作用下的风速较大的时间段基本上与交通量高峰期时间段相吻合考虑洞口外风向频率、风向、洞口实测温度等参数的自然风速计算方法计算值与实测自然风速较接近。隧道内自然风压和交通风压联合作用下的风速计算值虽小于现场实测值，但较接近实测值。
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